FAQ

I årtier har klimabevægelsen forsøgt sig med lovlige demonstrationer, høringssvar, dialog med politikere, læserbreve, debatindlæg og meget andet. Det har skiftende regeringer (inkl. den nuværende) systematisk ignoreret: Regeringen har stadig foden på speederen med kurs mod klimakollaps. Derfor må vi udøve fredelig civil modstand, der ikke kan ignoreres.

Vi står midt i et klimakollaps, så der skal handles ekstremt hurtigt. Det juridiske system er langsomt, og derfor ser vi ingen mulighed for at få beskyttet vores ret til en liveable planet gennem retssystemet. Der er ikke tid nok til at starte et parti. Dem, der er ved magten nu, skal trække i nødbremsen.

Desværre ja. Vi er også helt almindelige mennesker - og hvis vi ikke forstyrrer, gør klimakatastrofer det.Vores forstyrrelser kommer aldrig til at være i samme størrelsesorden som de forstyrrelser, som klimakollapset kaster af sig i form af feks oversvømmelser, tørke, skovbrande og hedebølger. Klimaets forstyrrelser kommer til at ramme os alle sammen. Og dém, som skulle sørge for, at vi kan leve i fred og sikkerhed, styrer os direkte mod katastrofer og konflikt.

Desværre ignoreres protester, der ikke generer nogen, konsekvent. Derfor forstyrrer vi på steder, hvor det bliver bemærket.

Det er ikke sjovt at forstyrre folk. Vi bliver råbt af og slæbt væk. Vi forstår vreden og frustrationen, men vi fortsætter alligevel. For det er den eneste måde, vi kan konfrontere samfundet med det ene afgørende spørgsmål: Vil vi sammen kæmpe for en sikker fremtid eller ej?​​​​​​

Vi informerer alarmcentralen telefonisk før hver protest, så udrykningskøretøjer kan omdirigeres, hvis det er nødvendigt.

Derudover vil der altid være personer, der er klar til at rejse sig og lukke udrykningskøretøjer igennem. Hvis udrykningskøretøjer ikke kan komme igennem, er det fordi trafikanter ikke overholder pligten til at holde et nødspor frit. Det er deres ansvar - ikke vores. Som ​​​​​​​redningschefen for det Østrigske Røde Kors, Gerry Foitik, siger: "Stop venligst med at udnytte os og medicinske nødsituationer til at kriminalisere dem, der står for stærk klimabeskyttelse"

I øvrigt: 99,9% af trafikpropperne er ikke forårsaget af vores protester. Når udrykningskøretøjer skal igennem de trafikpropper, er der ikke nogen hurtig løsning, som der er under vores protester. Alene af denne grund bør vi grundlæggende genoverveje mobilitet, trafik og privatbilisme. Færre biler betyder færre trafikpropper. Færre trafikpropper betyder fri bane for udrykningskøretøjer!

Civil ulydighed er ikke en popularitetskonkurrence.  Vi behøver ikke at skabe et flertal for klimahandling, for det er der allerede. Det understreger adskillige meningsmålinger og de to seneste folketingsvalg, der begge blev kaldt klimavalg. Derudover anbefaler klimaborgertinget - som er et repræsentativt udsnit af befolkningen - en lang række klimatiltag, som er meget mere progressive end dét, der foreslås på Christiansborg. 

Alligevel fortsætter vores regering med foden på speederen og tager beslutninger, der eskalerer klimakollapset. Regeringen ignorerer flertallet af befolkningens ønske om klimahandling, og den ignorerer de videnskabelige fakta. Vi laver protester, der ikke kan ignoreres, og som bringer de ubehagelige kendsgerninger til bordet: Vi har kurs mod en ekstremt farlig og fatal fremtid, hvor ingen af os er sikre – og dem, som bør sikre vores fremtid, gør det modsatte.

Civil ulydighed har spillet en væsentlig rolle i de store sociale bevægelser, der har ført til de rettigheder vi har idag. Set i et historisk perspektiv er det faktisk kun en lille del af befolkningen, der har bakket op om brugen af civil ulydighed, selvom der i dag er bred konsensus om, at deres metoder virkede – også under kvinders kamp for stemmeret og borgerrettighedsbevægelsen i USA, for eksempel.

Nødbremsens arbejde er blandt andet støttet og finansieret af støttemedlemskaber, donationer, honorarer og fonde.